全国乘用车市场3月末库存361万台、库存68天
因今年春节属本世纪最早,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,1-3月累计零售429万辆,同比下降13%。受促销混乱带来的观望气氛影响,3月乘用车市场零售达到159万辆,3月上半月零售走势低于预期。由于保增长的需要,3月生产较高,虽然出口走势较强,但3月国内燃油车车市回稳较慢,导致3月末的厂家和经销商库存上升到361万台,测算库存可支撑未来零售68天,库存状态稍有回升。
4月20日,工业和信息化部表示,将按照党中央、国务院决策部署,进一步释放潜在消费需求,激发消费市场活力,着力稳住汽车等大宗消费,联合相关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需增长的相关政策措施,抓好现有政策措施的贯彻落实,完善“双积分”管理办法,启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
目前急需明确国六车型的环保停售期延后到年底,只要政策明确,燃油车市场的消费观望情绪将褪去,市场也将逐步恢复正常秩序。
1.近年狭义乘用车国内零售走势
2023年3月乘用车市场零售达到159万辆,同比持平,环比增长13%。3月零售环比实现13%的正增长,是本世纪以来最弱的3月环比增速。
2.近年狭义乘用车批发走势
3.近年狭义乘用车生产走势
4.全国乘用车行业库存跟踪
2023年3月月末全国乘用车库存361万台,其中厂家库存84万台,渠道库存277万台。厂家库存占比23.2%,较去年3月提升6个百分点。
5.全国乘用车市场销量感知指数
从目前的361万台的库存水平和预期的4-6月市场剧烈波动的判断,行业库存消化压力仍较大。鉴于目前价格促销战趋稳的现状,车企需及时跟踪政策环境与市场变化,谨慎设定产销节奏,根据经销商库存结构,及时合理促销,及时清理历史库存。
6.全国乘用车车企库存特征
3月的自主品牌和合资品牌库存环比小幅上升,豪华车库存也有回升。近几个月的合资主流车企的库存相对去年年底大幅下降,体现合资企业防风险意识较强,库存安全性小幅改善。
7.全国乘用车市场库存天数68天
由于2023年的行业竞争剧烈变化,国六老款车型库存延期政策仍不明朗,因此需要谨慎观察后疫情时代的需求结构的变化。
*2023年3月汽车生产261万增11%,新能源汽车67万渗透率26%、49平米新房一辆车